Bevor wir die ABS-Pumpe zur Regeneration schicken, müssen wir sicherstellen, dass nicht eine andere Komponente des Antiblockiersystems schuld ist. Zuerst prüfen wir das Plugin. Wir ziehen den Stecker heraus, indem wir den Hebel ziehen, der den Verriegelungsbolzen bewegt, und gleichzeitig den Stecker aus der Buchse des ABS-Steuergeräts ziehen und entfernen. Lassen Sie uns zunächst den Stecker visuell prüfen, um festzustellen, ob er nass ist oder Anzeichen von Korrosion aufweist.
ABS-Fehler – wo soll ich anfangen? Bevor wir die ABS-Pumpe zur Regeneration schicken, müssen wir sicherstellen, dass nicht eine andere Komponente des Antiblockiersystems daran schuld ist. Zuerst prüfen wir das Plugin. Wir ziehen den Stecker heraus, indem wir den Hebel ziehen, der den Verriegelungsbolzen bewegt, und gleichzeitig den Stecker aus der Buchse des ABS-Steuergeräts ziehen und entfernen. Lassen Sie uns zunächst den Stecker visuell prüfen, um festzustellen, ob er nass ist oder Anzeichen von Korrosion aufweist. Wenn wir Zugriff auf den Controller haben, achten Sie auf die Pins, die sich in der Buchse befinden, in der sich der Stecker befand. Jaka jest ich kondycja, czy nie są pordzewiałe czy wręcz zgnite. Ist die Steckdose nass, was zu Korrosion im Inneren führen kann? Anschließend prüfen wir die Stifte visuell, um sicherzustellen, dass sie nicht verbogen oder gebrochen sind. Wenn ein solcher Stecker falsch oder zu nervös installiert wird, kann dies zum Bruch der empfindlichen Stifte führen. Manchmal macht der Standort der ABS-Pumpe eine solche Überprüfung unmöglich. Wir können helfen, indem wir ein Foto mit einem Mobiltelefon machen.
Wir können auch das Plugin selbst überprüfen. Also müssen wir es zuerst abbauen. Es wird mit Riegeln gefaltet. Zerlegen wir sie vorsichtig, um sie nicht zu beschädigen. Wir überprüfen visuell das Innere und den Kabelbaum des Steckers, um festzustellen, ob dieser beschädigt oder gebrochen ist. Später bei der Überprüfung benötigen wir einen Zähler. Wir prüfen, ob alle Pins im Stecker gut mit den Drähten verbunden sind. In diesem Stadium können wir auch prüfen, ob ein Kurzschluss zwischen den Pins vorliegt. Überprüfen wir auch, ob am Stecker Spannung anliegt. Wenn nicht, überprüfen wir die entsprechenden Sicherungen. Lassen Sie uns mit einem Messgerät prüfen, ob alle Sensoren in den Rädern den entsprechenden Widerstand haben.
Der nächste Schritt besteht möglicherweise darin, die Sensoren und die Pumpe unter Last zu überprüfen. Dazu müssen wir einen entsprechenden Blinker, bestehend aus Drähten und einer Glühbirne, vorbereiten. Für die Sensoren in den Rädern verwenden wir eine 5W-Glühbirne, natürlich 12V. Während einer solchen „Überforderung“. Wir prüfen die Stromkreise auf einen Spannungsabfall unter 12V. Ebenso überprüfen wir die Stromversorgung des Pumpenmotors und die Stromversorgung der Ventilspulen, außer dass wir eine Glühbirne mit mindestens 55 W verwenden.
Wenn alle diese Tests nichts ergeben, sind wir sicher, dass die ABS-Pumpe ausgefallen ist. Abhängig vom Fehler kann der Controller selbst zur Regeneration geschickt werden. Manchmal ist die Reparatur jedoch aufwändiger und die komplette Pumpe muss eingeschickt werden. Unsere Berater und Techniker beraten Sie, was mit der Pumpe je nach Gerätetyp und Fehlerart weiter zu tun ist.
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